聊聊汽車隔音的那些事兒-汽車隔音知識

我們首先要了解隔音隔的是哪里的音，就像醫(yī)生看病一樣，必須對癥下藥。我們隔音必然要知道噪音的來源和途徑，才能依次誅殺之。

汽車艙內噪音主要來源有：發(fā)動機噪音，路噪胎噪，風噪，共鳴噪（很重要的一個環(huán)節(jié)，往往被很多裝飾店，半灌水所忽略的一點）

1、發(fā)動機噪音：顧名思義就是發(fā)動機運轉所產生的噪音，隨著發(fā)動機運轉速度不同噪音大小不同，運轉速度越快噪音越大。主要通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、以及排氣管產生。

    我們找準發(fā)動動機噪音的傳播途徑，首先就是左右前葉子板，前葉子板是和發(fā)動機艙相連接的，發(fā)動機的噪音和輪胎的噪音主要主要就是通過這個區(qū)域傳播到駕駛艙內。需要止震板和吸音棉配合，主要是吸音棉，一定要填充里面的空隙，才能有效吸收噪音，再加上止震板阻斷，能非常有效的阻止隔音，這里提醒大家，吸音棉一定要選耐高溫防火、疏水性強、輕量化、以及環(huán)保性，具體就不分說了，您細品一下很容易就理解了。引擎蓋隔音很多車主以為是沒有作用的，因為是在車外，其實做引擎蓋隔音的主要目的是降低發(fā)動機告訴運轉引起的鐵皮共振！擋火墻一定要找專業(yè)改裝廠家做了，因為涉及到拆工作臺這一復雜的工程。細節(jié)就不說了。還有一種處理辦法，在不拆工作臺的情況下，也可以降低有效降低一部分機艙傳來的音噪，就是在主副駕駛的工作臺下方**限度塞入吸音棉，主駕駛的地方要注意保護好轉向柱以及油門踏板不受音響。這是經過優(yōu)特爾汽車改裝實測的，是能有效減少一部分的！排氣管在底盤下面，顯而易見，就是底盤部分了，因車而異，有些車型底盤降噪做的是可以的，有的車型是需要做的。底盤降噪需要做止震板、低頻王、吸音棉。

2、路噪、胎噪，高速行駛風切入的噪音以及帶動底盤共振形成的噪音，還有路面石子之類的對底盤沖擊所造成的噪音。主要通過葉子板、輪弧、四門、后備箱產生和傳遞。胎噪就是輪胎與地面摩擦所造成的噪音。

   葉子板了講過了，輪弧就是對葉子板遮丑的那一塊東西，在內部貼上吸音棉。四門隔音也是隔音的常規(guī)操作，三層，**層和第二次分別貼在**二次鈑金上，第三層是吸音棉，貼在塑料門板里面。尾箱是很重要的部位，包含的尾箱備胎位置，很重要的一塊，輪轂包、尾箱風機位置，尾箱兩側的空隙都要顧及到的。貼尾箱一定要注意避免共振，不能滿貼，當然每臺車的共振點不一樣，需要更具具體情況現場定的。不能亂貼，貼錯了會造成低頻共振，也就是部分車主說的貼了過后腦瓜子嗡嗡的，市面上甚至網絡上很多店家是貼錯了的。

胎噪重點說一下，以前只是做葉子板、輪弧、輪轂包，能有效降低一部分。隨著技術進步，現在可以從輪胎本身進行降噪處理，是貼在輪胎內部的一層專用隔音材料，經過優(yōu)特爾實測，意想不到的效果。

3、風噪，外部形勢的壓力造成風從縫隙鉆入車內形成的噪音。通過車門密封條就可以解決了。

4、共鳴噪：車體本身就是一個箱體，會產生折射、重疊的性質，如果沒有隔音和吸音材料阻隔和吸收噪音就會不斷折射和重疊產生共鳴。這一點需要施工的師傅有正確的判斷和采取正確的隔音手段。畢竟每臺車造型是不一樣的，折射重疊點也是不一樣的。

糾正幾個小誤區(qū)：1、止震不是密封。2、車輛自身發(fā)出的噪音可分低，中，高頻，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。3、并非所有車都適合做全車隔音。4、隔音方式是有技巧的，不是拿著一頓胡貼。5、隔音中最容易被忽視的一點，拆裝還原部分，一定要專業(yè)的師傅，避免造成二次損傷。真正好的師傅拆裝是非常注意的，保護措施也是到位的。比如：我們的師傅在拆一輛二手車的時候，發(fā)現原車門板有2個位置卡子是沒有上的，最后安裝的時候從我們的備件里面找了2個相同的卡子給補齊然后在給人家裝。這是我們一貫要求，發(fā)現原車少卡子，螺絲的一定給人家補齊，不能做各人自掃門前雪的事情。很多師傅的想法是，他原車沒有，就不管他了。這是非常錯誤的想法，細節(jié)決定成敗，做任何事情，不管掙錢多少，咋們施工的立場一定要站在客戶的立場，以客戶的視角去審視！